| 001 |
單選題
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往復式發動機是將
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| 002 |
單選題
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往復式發動機是利用
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| 003 |
單選題
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航空用大馬力之往復式發動機,絕大多數使用氣冷式
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| 004 |
單選題
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當發動機曲軸旋轉 360°是為
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| 005 |
單選題
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往復式發動機的壓縮比是由每一汽缸
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| 006 |
單選題
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航空用往復式螺旋槳發動機之恆速,使用
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| 007 |
單選題
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星型發動機之機匣可分為
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| 008 |
單選題
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星型發動機螺旋槳調速器之安裝座安裝於
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| 009 |
單選題
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星型發動機螺旋槳減速齒輪安裝於
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| 010 |
單選題
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在星型發動機機匣內部有曲軸及連桿的是
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| 011 |
單選題
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星型發動機主油池裝於
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| 012 |
單選題
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四汽缸往復式發動機的曲軸有
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| 013 |
單選題
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曲軸之曲柄銷、曲柄臂、配重等在重量上之平衡,稱為
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| 014 |
單選題
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連桿傳遞活塞之動力達於曲軸,其受力甚大,故必須使用
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| 015 |
單選題
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受傷的汽缸壁,極易受到侵蝕而損壞,稱為
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| 016 |
單選題
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汽門面通常為 30 度至 45 度之傾斜角,與
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| 017 |
單選題
|
四衝程發動機完成一個循環,曲軸旋轉
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| 018 |
單選題
|
實際上,往復式發動機進氣門應
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| 019 |
單選題
|
實際上,往復式發動機排氣門應
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| 020 |
單選題
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過多之氣體滲入燃油管路中,會造成燃油量減少,以致發動機不正常...
|
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| 021 |
單選題
|
當進氣門開啟後,汽缸內之混合氣尚未燃燒完畢,火焰經進氣門進入...
|
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| 022 |
單選題
|
發動機排出之廢氣中,未燃燒之氣體,在排氣管中與空氣混合而爆發...
|
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| 023 |
單選題
|
當混合氣開始燃燒膨脹,未燃部份受此壓力使溫度升到自燃點燃燒,...
|
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| 024 |
單選題
|
發動機爆震可由
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| 025 |
單選題
|
預燃的原因為
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| 026 |
單選題
|
預燃會造成
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| 027 |
單選題
|
進汽門定時不正確會造成
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| 028 |
單選題
|
往復式發動機在何時需要注油系(Fuel priming system)注...
|
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| 029 |
單選題
|
白金間隙較大時,點火時刻會
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| 030 |
單選題
|
電容器的功用可使
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| 031 |
單選題
|
當調整飛機發動機點火定時之外定時,是旋轉螺旋槳,使定時汽缸之...
|
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| 032 |
單選題
|
美國自動車工程學會,對滑油粘性分類編號 SAE 20W 中之 W 表示為
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| 033 |
單選題
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造成活塞脹圈失效而汽缸漏氣的主要因素為
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| 034 |
單選題
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造成汽缸內潤滑油膜被破壞,以致滲透汽油使滑油沖淡的主要因素為
|
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| 035 |
單選題
|
潤滑往復式發動機螺旋槳減速齒輪的滑油,連同螺旋槳調速器之回油...
|
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| 036 |
單選題
|
有效馬力、實馬力,或軸馬力又稱為
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| 037 |
單選題
|
機械效率為制動馬力與
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| 038 |
單選題
|
渦輪噴射發動機的空氣流路是
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| 039 |
單選題
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當量測渦輪噴射與渦輪扇型發動機產生的推力時,係使用
|
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| 040 |
單選題
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以真空膜盒氣壓計量測之大氣壓力即為
|
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| 041 |
單選題
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在空中飛行時,發動機進氣速度與
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| 042 |
單選題
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進入渦輪噴射發動機之空氣流量質量,係由進入壓縮器之空氣
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| 043 |
單選題
|
當渦輪噴射發動機壓縮器進氣口空氣溫度升高,則發動機之淨推力必
|
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| 044 |
單選題
|
當渦輪噴射發動機壓縮器進氣口空氣壓力增加,則進入發動機之淨推...
|
|
| 045 |
單選題
|
較小的渦輪噴射發動機,常藉壓縮器每分鐘轉速量測其
|
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| 046 |
單選題
|
高度超過
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| 047 |
單選題
|
高度每升高 1000 呎,大氣壓力下降率為
|
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| 048 |
單選題
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飛機在空氣中飛行之真正空速為
|
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| 049 |
單選題
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美國發動機試車架上量測內燃機溫度常用
|
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| 050 |
單選題
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噴射飛機儀表板上各種溫度表多用
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| 051 |
單選題
|
渦輪旋槳發動機適合在
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| 052 |
單選題
|
燃油歧管實質上就是一組位於
|
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| 053 |
單選題
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渦輪噴射發動機燃油由噴油嘴,以噴霧方式,將燃油散佈在
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| 054 |
單選題
|
渦輪噴射發動機燃燒室內允許進氣總量的
|
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| 055 |
單選題
|
渦輪噴射發動機燃燒室允許進氣總量的
|
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| 056 |
單選題
|
渦輪的設計必須使燃氣有
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| 057 |
單選題
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渦輪噴射發動機渦輪葉片所經歷的變形和伸長現象,謂之
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| 058 |
單選題
|
渦輪噴射發動機排氣自最後一級渦輪導片流出後,可以
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| 059 |
單選題
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渦輪噴射發動機推力反向器的功用為
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| 060 |
單選題
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渦輪噴射發動機將單一主排氣氣流分化為若干小氣流的機件為
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| 061 |
單選題
|
緊急燃油關斷瓣的功用,在使發動機之燃油系在
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| 062 |
單選題
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渦輪噴射發動機供給控油器的逾量燃油,均經旁通管路自控油器中
|
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| 063 |
單選題
|
渦輪噴射發動機控油器通常感測壓縮器進氣溫度或壓縮器進氣壓力,...
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| 064 |
單選題
|
渦輪噴射發動機期使在燃燒室點燃較多燃油,以產生最大推力,則在...
|
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| 065 |
單選題
|
發動機開始起動時,由控油器之一壓力訊號管,以壓力傳至加壓與漏...
|
|
| 066 |
單選題
|
渦輪噴射發動機燃油滑油散熱器的功用為
|
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| 067 |
單選題
|
噴射發動機之點火系各分件
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| 068 |
單選題
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渦輪噴射發動機應用自動重燃電門時,此機構係感測
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| 069 |
單選題
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套軸式雙壓縮器噴射發動機起動時,啟動器僅帶動
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| 070 |
單選題
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EPR 是
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| 071 |
單選題
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RPM 是
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| 072 |
單選題
|
EGT 是
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| 073 |
單選題
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發動機壓力比指示表,顯示
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| 074 |
單選題
|
巨型軸流壓縮器發動機最需注意的是
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| 075 |
單選題
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渦輪噴射發動機典型的起動(甲)啟用點火器(乙)以起動器帶動壓縮器直至達到...
|
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| 076 |
單選題
|
噴射發動機關車時
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| 077 |
單選題
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假如一部發動機,曾在地面高推力運轉相當時間,要關車時
|
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| 078 |
單選題
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我們希望噴射飛機所用的燃油
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| 079 |
單選題
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渦輪發動機起動馬達的離合器之功能為
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| 080 |
單選題
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渦輪發動機的何種軸承能承受推力
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| 081 |
單選題
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下列何種反推力器是最常使用於渦輪發動機推動的飛機之上?
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| 082 |
單選題
|
當執行磁電機在發動機上的地面測試時,正確的操作是將點火開關從...
|
|
| 083 |
單選題
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最常用於噴射發動機的兩種壓縮機是:
|
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| 084 |
單選題
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目前渦輪噴射發動機所用潤滑油為:
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| 085 |
單選題
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噴射發動機壓縮器段壓力最高處是在:
|
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| 086 |
單選題
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噴射式發動機其推力是由於:
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| 087 |
單選題
|
噴射發動機附件段通常是由下列何者帶動:
|
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| 088 |
單選題
|
渦輪發動機壓縮器的葉片之"Profile"是什麼?
|
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| 089 |
單選題
|
噴射發動機運轉時,所進入之空氣,用之於燃燒及冷卻者,所佔之比...
|
|
| 090 |
單選題
|
渦輪螺旋槳發動機之放氣系是由下列何處放出:
|
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| 091 |
單選題
|
渦輪噴射發動機之滑油系統,通常為:
|
|
| 092 |
單選題
|
一發動機因內部損壞,有金屬末進入滑油散熱器,則此散熱器應當:
|
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| 093 |
單選題
|
聚積於機匣內之壓力從何處排出:
|
|
| 094 |
單選題
|
軸流式壓縮器的主要優點是什麼?
|
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| 095 |
單選題
|
氣缸中 活塞總位移容積值越大,則發動機之馬力:
|
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| 096 |
單選題
|
假設其他因素不變,發動機進氣口空氣溫度升高,則通過發動機之空...
|
|
| 097 |
單選題
|
活塞發動機氣門角度,通常磨成下列兩種角度之一:
|
|
| 098 |
單選題
|
發動機在同一馬力輸出之情況下,其扭力:
|
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| 099 |
單選題
|
四衝程循環的活塞發動機的工作流程
|
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| 100 |
單選題
|
滑油系油管用何顏色標識之:
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| 101 |
單選題
|
某發動機換裝新點火塞的間隙過大,此可能造成:
|
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| 102 |
單選題
|
噴射發動機之內燃燒室能整體拆下者,該燃燒室之型式稱之為:
|
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| 103 |
單選題
|
渦輪噴射發動機之最大噪音來源為
|
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| 104 |
單選題
|
噴射發動機之渦輪導片(Nozzle Guide Vane)或(Nozzl...
|
|
| 105 |
單選題
|
噴射發動機內壓力最高的地方在:
|
|
| 106 |
單選題
|
渦輪式發動機所裝用之燃油泵,大多為下列何種型式:
|
|
| 107 |
單選題
|
發動機之燃燒段中,燃燒室是在何種條件下進行燃燒:
|
|
| 108 |
單選題
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在渦輪發動機中擴散器之功能為何?
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| 109 |
單選題
|
某些發動機為何設計其進氣及排氣瓣有重疊情況?
|
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| 110 |
單選題
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氣缸內壁之硬化是使用何法:
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| 111 |
單選題
|
四行程往複式發動機中,在何行程時排氣進氣瓣皆打開:
|
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| 112 |
單選題
|
一四行程之發動機在何轉速下,使每分鐘有 200 次之點火?
|
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| 113 |
單選題
|
渦輪噴射發動機之運轉是應用何種循環:
|
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| 114 |
單選題
|
渦輪增壓器(turbo supercharger)之速率是靠何者調節
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| 115 |
單選題
|
摩擦馬力即是:
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| 116 |
單選題
|
發動機發出之機械能與燃料之熱量轉換為機械能之比值為:
|
|
| 117 |
單選題
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噴射發動機內三個最主要的部份是:
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| 118 |
單選題
|
點火塞點火後未燃燒之部份混合氣突然起劇烈速度的燃燒產生振波謂...
|
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| 119 |
單選題
|
將熱能轉為機械能的主要機件為:
|
|
| 120 |
單選題
|
發動機滑油箱內之磁性塞是用以:
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| 121 |
單選題
|
當鋁質螺旋槳葉修理部位連成一直線時,不可修理的主要原因是?
|
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| 122 |
單選題
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槳葉上受力最大的部份是?
|
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| 123 |
單選題
|
調速器內調速彈簧斷裂時,將會造成的情況是?
|
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| 124 |
單選題
|
檢查發現漢彌爾頓液壓螺旋槳槳葉上面有一層薄油的原因是?
|
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| 125 |
單選題
|
量度槳葉站號的方式是?
|
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| 126 |
單選題
|
油壓式螺旋槳未完成順槳時,順槳電門即自行跳出的原因是?
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| 127 |
單選題
|
螺旋槳調速器滑輪上之鋼絲繩斷折時的轉速是?
|
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| 128 |
單選題
|
恆速螺旋槳於高轉速運轉時增大油門將會發生的情況是?
|
|
| 129 |
單選題
|
在極低溫天氣下一恆速螺旋槳在停車時要置於高螺距的原因是?
|
|
| 130 |
單選題
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液壓操縱之兩位置螺旋槳,於起飛時將槳葉變為高距的原因是
|
|
| 131 |
單選題
|
如一液壓螺旋槳之調速器失效,會有的情況是?
|
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| 132 |
單選題
|
控制渦輪螺旋槳螺距的附件是?
|
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| 133 |
單選題
|
在飛行線上之工作人員清洗由發動機到螺旋槳油路的工作順序是?
|
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| 134 |
單選題
|
發動機裝用可變距螺旋槳,在地面開車時應將槳葉置於?
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| 135 |
單選題
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螺旋槳葉如有凹痕,需將凹痕打磨平滑的原因是?
|
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| 136 |
單選題
|
噴射機飛行中為延緩失速,故在機翼上裝置:
|
|
| 137 |
單選題
|
一套液壓自動變距螺旋槳被順槳後立刻自動回槳的原因是?
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| 138 |
單選題
|
噴射發動機常用的兩種壓縮器型式是?
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| 139 |
單選題
|
渦輪發動機於關車前需慢車冷卻一段時間的原因是?
|
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| 140 |
單選題
|
渦輪發動機壓縮器定子(STATORS)的作用是?
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| 141 |
單選題
|
渦輪噴射發動機正常的起動順序是?
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| 142 |
單選題
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由螺旋槳調速器控制的附件是:
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| 143 |
單選題
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列出所有發動機適合配裝那一種特定的螺旋槳的表單是?
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| 144 |
單選題
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操縱渦輪螺旋槳螺距的附件是?
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| 145 |
單選題
|
軸流式渦輪噴射發動機之氣體壓力最高處是?
|
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| 146 |
單選題
|
提供渦輪發動機(油、氣)之適當混合是?
|
|
| 147 |
單選題
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噴射發動機渦輪段的功用是:
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|
| 148 |
單選題
|
雙軸流式壓縮器系統之第一級渦輪驅動是:
|
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| 149 |
單選題
|
影響軸流式壓縮器壓縮比的因素是?
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| 150 |
單選題
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流經渦輪發動機燃燒段之空氣的作用是:
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| 151 |
單選題
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當螺旋槳反槳時,用?
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| 152 |
單選題
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反距螺旋槳的最大優點是:
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